妻乐无穷高铁列车“飙车”？官方解答来了！

有小伙伴说

妻乐无穷

看到过高铁列车“飙车”

这是怎么回事？

妻乐无穷误会！由于列车时速(🖋)不同

妻乐无穷(💨)才会上(🖖)演“你追我赶”的

妻乐无穷速度与激情

　　客流高(🖥)峰时期，为(🗓)满足旅客更好的出行体验(🙉)，铁路部门会增加列车开行密度。当多列动车组在同一时段运行时，就会出现“同框追赶”的场景。

妻乐无穷　　如果遇到“弯道超车”，那就是另一番景象了——从稍稍落后到车头平行，再到一个漂亮的“擦身而过”，丝滑如行云流水。

　　除了“超车”，“会车”也如同大片上演。小编(🔘)考考你，时速300公里的高铁列车交会瞬间，相对速度是多(🐛)少？

　　铁路部门使用堪称“超强大脑”的调度集中系统精准(🥑)控制列车运行，根据运行速度、停靠站点等因素(🔱)，精心规划列车运行轨迹，确保列车安全正点抵达(👊)。

妻乐无(🔳)穷　　例如，在满足运输效率和安全的情况下，同一线路的(🕦)前次列车与后续列车间隔为5分钟，如果满铺1小时的(🏈)列车运行线，最多能有12趟列车不间断地追踪运行。

妻乐无穷　　中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够实现精准到秒的指挥，为列车高密度运行下的安全间隔提供技术支撑。

　　在高铁运行图中，铁路部门需综合考虑客(🤨)流量、线路条件、车站设施等诸多因素，运用大数据分析和智能算法，精心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。

妻乐无穷　　此外，灵活的客运组织方式，还有幕后无(🍦)数铁路人的默默坚守，都为飞驰的列车提供了最坚实(🧣)的安全(🏽)保障。

妻乐无穷列车控制系统不断升级

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助力中国铁路快速发展

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每一次技术革新

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妻乐无穷都是对时间更精(👓)准的要求

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对运行效率更(🌬)高效的追求

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高铁列车“(🏠)飙车”的真相

妻乐(🔟)无穷小伙伴们了解了吗？

妻乐无穷　　文图：韩俊理 景宗兴 吴少妮 杨昊骋 张卫国 黄宇 朱杨 胡克岩

妻乐无穷　　(来源：中国铁路微信(🔩)公众号)

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